2026-09-18 · 5 min read
Hit a Pothole? Here's What to Check Afterwards (Malaysia Guide)
Malaysian roads are full of potholes and a hard hit can damage your tyres, rims, suspension or steering. This guide covers what to check on the roadside and when to visit a workshop.
撞坑洞为什么会伤车？
普通慢速经过坑洞影响不大，但高速撞入深坑洞时，轮胎瞬间承受几倍于正常行驶的冲击力。这股冲击力会从轮胎传递到轮圈、轮毂轴承、下臂、避震，甚至方向系统。
马来西亚雨季后坑洞尤其多，而且有些被水掩盖，深度完全看不出来，更容易造成意外冲击。
立即检查项目（路边就能做）
**1. 轮胎**：检查有没有明显的侧面鼓包（Sidewall Bulge）——这是内部帘布层断裂的迹象，鼓包的轮胎随时可能爆胎，必须立刻更换，不能继续行驶。检查有没有漏气（听声音，或用手靠近感受气流）。
**2. 轮圈**：检查轮圈边缘是否变形、弯曲或有裂纹。弯曲的轮圈会导致方向盘抖动和漏气。
**3. 方向盘**：继续行驶一小段，感觉车子有没有偏向一边、方向盘有没有抖动——这是悬挂或轮圈受损的初步信号。
回到安全地方后进一步检查
**避震器**：俯身看避震弹簧有没有断裂，避震筒体有没有凹陷变形。
**下臂 / 横拉杆**：低头看底盘，下臂有没有明显弯折或脱位。
**底盘护板**：重压坑洞后护板可能脱落或破裂，造成积水、泥沙直接打到引擎底部。
**胎压**：如果胎压感应器（TPMS）灯亮起，或轮胎看起来偏软，马上补气并检查是否慢漏气。
这些症状说明撞坑后有损坏
• 方向盘持续抖动或偏转——轮圈变形或轮毂轴承受损
• 直行时车子偏向一边——悬挂角度改变，需要做四轮定位
• 底盘有新出现的「咯噔」声——悬挂零件松动或受损
• 轮胎持续慢慢漏气——轮圈密封面受损或轮胎内部损伤
• 方向盘变重或有异响——转向拉杆受损
撞坑后要去车厂做什么？
建议来 4M CARCARE 做底盘检查，我们会升架检查轮圈变形、避震、下臂、轴承和转向部件，确认有无损坏。如果悬挂角度改变，还需要做四轮定位重新校正。
很多严重坑洞损伤的赔偿可以向 Jabatan Kerja Raya（JKR）或地方政府申请，记录清楚损坏情况（拍照、记录地点）有助于索赔。